حمایت کردن / نگهداری

1. روغن کاری میل لنگ: روغن روانکار N68 در میل لنگ بعد از حدود 150 ساعت استفاده نیاز به تعویض دارد، پیچ روغن باید باز شود، روغن تخلیه شود، حفره داخلی تمیز و تمیز شود و سپس N68 تمیز شود. روغن موتور باید پر شود. پس از تعویض کار کلی هر شش ماه یک بار، دمای اتاق در تابستان بالاتر است و دمای روغن نباید از 75 درجه بیشتر شود. سطح روغن را مرتباً چک کنید، نه خیلی بالا یا خیلی پایین.

2. روانکاری پیستون: استخر روغن باید هر ماه و بهمن ماه با روغن N32 تعویض شود و لازم است روغن روان کننده (N32) به اندازه کافی در حوضچه روغن همیشه نگهداری شود.

3. اتصال قطعات متحرک و بست های مختلف را مکرر بررسی کنید و در صورت شل بودن آنها به موقع آنها را سفت کنید. قبل از شروع هر روز دستگاه، مهم است که بررسی کنید که آیا پیچ ضد قفل روی صفحه انتهایی لغزنده شل است یا خیر و باید به موقع سفت شود. به طور مرتب فاصله محوری پیستون را بررسی کنید و در صورت افزایش یافتن آستین پیچ نگهدارنده به موقع تنظیم کنید.

4. تنظیم مهر و موم پیستون: 1-2 قطره دانه های آب در دقیقه در مهر و موم پیستون مجاز است، که یک وضعیت عادی است. ابتدا مهره قفل را باز کنید، با استفاده از آچار مخصوص، پلاگین پیچ آستین فولادی را با سفتی مناسب بپیچید و سپس آن را با قفل قفل کنید. اگر مشخص شد که نشتی آب زیاد است و پلاگین پیچ آستین فولادی دیگر نمی تواند سفت شود، مهر و موم پیستون در این مکان باید تعویض شود.

5. تعویض مهر و موم پیستون
مجموعه سر پمپ جداکننده را بیرون بکشید.
مهره قفل، پلاگین پیچ آستین فولادی، آستین مسی راهنما، حلقه آب بندی بسته بندی، واشر و حلقه پشتیبانی را به نوبه خود سفت کنید. توجه داشته باشید که از کشیدگی سوراخ داخلی آستر سیلندر جلوگیری کنید.
بررسی کنید که آیا سطح پیستون دارای مس برس و چسبنده است و باید آن را با ماسه متالوگرافی جلا داد. از نصب مجدد پیستون با سطح برس خورده خودداری کنید، زیرا این کار قطعاً بر عمر بسته بندی تأثیر می گذارد. پیستون هایی که به شدت آسیب دیده اند را فقط می توان با پیستون های جدید جایگزین کرد.
هنگام بارگیری مجدد، حلقه تکیه گاه، بسته بندی و واشر را یکی یکی داخل سوراخ آستر سیلندر قرار دهید و آن را صاف قرار دهید (به طور مناسب با کره پوشانده شده است) دهانه ها با یکدیگر به هم چسبیده و سپس در آستین مسی راهنما قرار دهید، آستین فولادی است. پیچ می شود (ابتدا فقط 2 دندان را می توان پیچ کرد)، سطح پیستون را با کره می پوشانند، با دقت داخل آن پر می کنند و سپس آستین فولادی را به سفتی مناسب پیچ می کنیم و مهره گرد قفل کننده قفل می شود. پس از مونتاژ مجدد مجموعه سر پمپ جداکننده، آن را به سوراخ جعبه فشار دهید و پیچ های اتصال سر پمپ را ببندید. پس از اتمام تعویض، بارگیری را شروع کنید، بررسی کنید که آیا مهر و موم پیستون خوب است یا خیر، اگر نشتی بیشتری وجود داشت، می توانید آن را دوباره تنظیم کنید تا زمانی که یک لایه آب یا قطرات ردیابی روی سطح پیستون وجود داشته باشد.

6. تعمیر و نگهداری شیرهای کمکی
شیر تسکین نه تنها یک جزء بسیار مهم است، بلکه آسیب نسبتاً آسانی نیز دارد، زیرا شستشوی جت آب با فشار بالا، نشیمنگاه هسته شیر خلبان و صندلی اصلی شیر، سطح دریچه به راحتی بریده می شود و آسیب می بیند. مشخص شد که فشار را نمی توان تنظیم کرد، سطح سوپاپ شیر تسکین باید بررسی شود و فقط لوازم جانبی را می توان در صورت آسیب دیدگی تعویض کرد. هسته سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ باید از قبل از سیم Ver زمین خارج شوند، در حین نصب به ترتیب آن توجه کنید و مراقب باشید که حلقه آب بندی را از دست ندهید.

7. پوسته رسوب و زنگ زدگی دیواره داخلی مخزن آب باید تمیز شود و فیلتر مکش باید مرتباً تمیز و تعویض شود.